För privatpersoner finns ett grönt skatteavdrag. Avdraget ges för:

• Installation av nätanslutna solceller, 20 %
• Installation av system för lagring av egenproducerad elenergi (batterier), 50 %
• Installation av laddningspunkt till elfordon, 50 %

Man kan få maximalt 50 000 kronor per person och år i grönt skatteavdrag. Avdraget fungerar på liknande sätt som ROT- och RUT-avdraget, och görs direkt på fakturan. På så sätt blir processen enkel för den sökande, som inte behöver ligga ute med pengar och söka bidrag i efterhand. En förutsättning för att kunna ta del av det gröna skatteavdraget är att man har betalat tillräckligt mycket skatt under året.

Avdraget gäller för arbets- och materialkostnad, men inte på reskostnader, projektering och fraktkostnader. Skatteverket har godkänt en schablon på dessa kostnader om 3 %, vilket gör att du får göra avdrag på 97 % av totalkostnaden.

Energieffektiviseringsbidrag

Från den 3 juli 2023 kan du som äger ett småhus som värms upp med el eller gas söka bidrag för energieffektivisering. Det kan till exempel handla om bidrag för att installera ett vattenburet distributionssystem, ansluta till fjärrvärme, installera styrbar frånluftsvärmepump, luft-vattenvärmepump, berg-, sjö eller jordvärmepump. Söker du stöd för en godkänd värmesystemsåtgärd finns också möjlighet att söka stöd för klimatskärmsåtgärder, såsom exempelvis tilläggsisolering, byte av fönster och/eller dörrar, tilläggsglasrutor till befintliga fönster eller dörrar.

Läs mer om stödet här: https://www.boverket.se/sv/bidrag–garantier/bidrag-for-energieffektivisering-i-smahus/

Ladda bilen

Ladda bilen är ett bidrag för bostadsrättsföreningar, företag och organisationer som vill installera laddplatser för boende eller anställda. Stödet ges inte till åtgärder som måste genomföras enligt lag. Det ges inte heller för installation av publika laddplatser, utan då hänvisas man att söka stöd via klimatklivet istället.

Bidraget söks via naturvårdsverket och är högst 50 % av kostnaden, upp till 15 000 kronor per laddpunkt. Man kan söka antingen inför ett projekt, och har då efter beslut om stöd 9 månader på sig att genomföra projektet. Det går också att söka stöd i efterhand, dock högst 6 månader efter att installationen slutfördes.

Klimatklivet

Klimatklivet är ett stöd för den som vill göra en fysisk investering som minskar samhällets klimatpåverkan. Stödet kan sökas av alla utom privatpersoner. Stödet söks under vissa givna ansökningsperioder. Ansökningar som kommit in under ansökningsperioden tävlar mot varandra och de åtgärder som förväntas ge störst minskning av växthusgaser per investerad krona är de som får stöd.

Stöd från klimatklivet kan inte ges till redan påbörjade projekt eller projekt som skulle genomföras även utan stöd.

Nästa ansökningsperiod för Klimatklivet är öppen 18-29 september 2023. Läs mer hos Naturvårdsverket.

Inlägget Aktuella bidrag och stöd dök först upp på Energicentrum.

Låg milkostnad, inga utsläpp vid körning och halva priset för service. Fördelarna med att skaffa elbil kan vara många. Men det finns även vissa saker man ska tänka på innan sitt köp.

Checklista för dig som går i elbilstankar

Denna checklista är din hjälp på vägen till att köpa en begagnad elbil. Du kan även kontakta din kommunala energi- och klimatrådgivare för kostnadsfri opartisk rådgivning.

1. Dina behov

• Äldre elbilar med mindre batteri har ofta kortare räckvidd, men det kan ändå vara fullt tillräckligt för vardagliga behov. Börja med att ta reda på hur långa dina bilresor är.
• För loggbok över dina bilresor i två-tre veckor och se hur långa sträcker du kör dagligen. Om 90 % av dina resor ligger
  under 10–20 mil, så kan det räcka, ifall du har laddmöjligheter på jobbet, om familjen har en bil till eller du kan täcka de övriga behoven med kollektivtrafik, taxi eller hyrbil.
• Ladda ner appar för att kolla publika laddmöjligheter i din närhet om det behövs för under delar av dina resor. Oftast sker dock över 90 % av laddningarna hemma eller på arbetsplatsen.

2. Räckvidd

• Räckvidden är beroende av flera aspekter, inte bara batteriets storlek. Bland annat bilens tyngd, däck och däcktryck, om batteriet återladdas vid körning, samt yttre faktorer som körstil, väder och vind. Kan du ha bilen i garage eller förvärma batteriet vintertid ökar räckvidden.
• När du tittar på en begagnad elbil, kolla upp vad laddtiden blir från tomt till fullt batteri och se om det fungerar med dina dagliga behov. Detta beror på batteriets storlek och laddningskapacitet.
• Kan du ladda på ditt jobb eller andra ställen du besöker ofta. Finns laddmöjligheter minskar behovet av lång räckvidd.
• Snabbladdning är intressant för att bedöma räckvidden. Skilj på ombordladdare i bilen som är den som laddar vid hemmaladdning, och snabbladdning som sker via en yttre laddare. En del äldre elbilar har bara ombordladdare och kan då inte snabbladdas. En ombordladdare på exempelvis 3,7 kW kan behöva hela natten på sig för att laddas och är inte så lämplig för långresor om också räckvidden är kort.
• Kolla om det finns så kallad räckviddsförlängare, en liten bensinmotor som endast kan ladda batteriet. Det kan vara praktiskt men inte så miljövänligt. Denna motor kan behöva kontrolleras om den ej använts regelbundet, samt behöva regelbunden service.
• Kontrollera om bilen laddar batteriet när den motorbromsar. Ibland ställs det in med ett läge till exempel via växelspaken.
• En äldre elbil kan ha en räckvidd som mätts enligt en äldre standard, NEDC. Var uppmärksam om du jämför med en bil som har mätts med den nyare standarden WLTP.

3. Batteri

• De flesta batterier är väldigt hållbara och beräknade att hålla hela bilens livslängd och brukar ha en garanti på 8 år eller 10 000 mil. Batteriets storlek mäts i kWh (kilowattimmar).
• Kontrollera om bilen servats enligt kraven för att garantin ska gälla, samt hur stor kapacitet batteriet ska ha efter en viss tid för att kunna utnyttja garantin.
• Kolla om batteriet är friköpt eller om det tillkommer en batterihyra. Friköpt eller leasing har sina för- och nackdelar precis som inom andra områden.
• Kontrollera batteriets skick, vissa modeller visar batterihälsan i sin meny, ibland behövs instruktionsboken för att hitta. I en del fall krävs diagnosutrustning hos verkstad eller bilhandlare. Till en del modeller kan man via en adapter och en app och koppla upp sig mot bilen och kontrollera batterihälsan, ett så kallat batterikonditionstest.
• Kolla så det inte finns fysiska skador på bilen nära batteriet som tillkommit tex när man lyft bilen för däckbyte, exempelvis bucklor i plåten.
• Kontrollera att det vanliga 12-voltsbatteriet också är i gott skick, det driver många funktioner precis som i en bil med förbränningsmotor.

4. Laddning

• Det finns ett antal olika laddkopplingar på marknaden och det bör ingå minst två sladdar för laddning, en för hemmaladdning, en för nödladdning via schucko (vägguttag) och ibland en för snabbladdning eller 3-fasuttag. En ny laddkabel kostar några tusen kronor och det finns även adaptrar mellan
  olika uttag.
• Undersök sladdarnas skick så de är oskadda. Fråga om kontaktstycket/handsken blir varm vid laddning.
• Typ 2-kontakt är det vanligaste men en del äldre bilar har typ 1. Har bilen även snabbladdare har den två stift i underkant, eller ett eget uttag med två kraftigare stift.

5. Ekonomi

• En elbil drar ofta 1,5–2 kWh per mil och kostnaden beror på ditt elpris. Att ladda hemma ger en kostnad på ungefär 2–3,50 kr/mil. Servicen är enklare på elbil och kostar cirka hälften så mycket som för en bil med förbränningsmotor.
• Gör en egen kalkyl baserad på just dina nätavgifter, elavtal och kostnad att ladda exempelvis på jobbet. Kom ihåg att inkludera kostnad för laddstation hemma.
• Har du, eller planerar du att skaffa solceller? 3 kW solceller, dvs cirka 10 paneler, räcker på årsbasis till motsvarande runt 2000 mil.

6. Praktiska tips

• Kontrollera hur klimatanläggning och värme drivs och hur det påverkar räckvidden. Har bilen en värmepump till kupévärmaren minskar eldriften och förlänger räckvidden. Ibland finns det en värmare som går på diesel/HVO.
• Sits- och rattvärmen kan vara mer effektiv än kupévärmen. Kontrollera om sitsvärmaren slår av sig när bilen slås av så den inte är på automatiskt nästa gång.
• Kontrollera att bilen har energisnåla däck med lågt rullmotstånd, ofta smala däck.

Inlägget Köpa begagnad elbil – checklista dök först upp på Energicentrum.

Minskade utsläpp i flera steg

Fagerhult valde att skaffa laddstolpar på sin parkering av två anledningar. De ville minska sin egen klimatpåverkan och underlätta för sina anställda att ställa om till fossilfritt. På så sätt kan de minska sina utsläpp i både scope 1 (egna tjänstebilar) och scope 3 (arbetspendling).

De 25 laddplatserna är fördelade på personalparkering, tjänstebilsparkering och besöksparkering. Trots att de bara varit igång i ett par månader har Fagerhult redan planer på att utöka antalet laddplatser med ytterligare 26 stycken under 2022.

Vi planerar att fördubbla antalet laddplatser under nästa år då vi ser att fler och fler väljer laddhybrid eller elbil. I takt med detta kommer efterfrågan på laddplatser att öka och redan idag ser vi att nyttjande graden av våra befintliga laddplatser är hög. Vi vill underlätta för våra anställda att göra klokare val.

Niclas Thulin, Hållbarhetschef Fagerhults Belysning

Medarbetarna laddar grön el till självkostnadspris

Tack vare solceller på taket och ursprungsmärkt el från vattenkraft sker laddningen med hundra procent förnybar el. Medarbetarna som nyttjar laddstolparna får ladda till självkostnadspris.

Uppkopplingen till laddstationen sker via medarbetarens passerkort. Därefter dras kostnaden av på lönen. Samtliga laddare är uppkopplade till en hemsida där Niclas och hans kollegor kan följa vilka laddare som är upptagna och deras förbrukning.

Förutom smarta funktioner som wifi-uppkoppling valde Fagerhult laddare med lastbalansering som anpassar effektuttaget utefter hur många som laddar samtidigt. Fyra av de totalt 25 laddpunkterna är semi-snabbladdare med en effekt på 22 kW. Resterande är så kallade normalladdare.

Finansiering med hjälp av Ladda bilen-stödet

Fagerhult genomförde investeringen med hjälp av Naturvårdsverkets ”Ladda bilen-stödet”. Stödet riktar sig till företag, föreningar och organisationer som vill investera i laddinfrastruktur för sina boende eller anställda.

Bidraget ligger på 50 procent, men högst 15 000 kronor per laddpunkt. Till skillnad från exempelvis investeringsstödet Klimatklivet så är Ladda bilen-stödet sökbart året runt (så länge det finns medel kvar). Det går att söka stödet såväl innan som efter slutförd installation.

Det var väldigt enkelt att söka bidraget. Det tog bara några minuter. Så vi kommer att söka stöd även för nästa omgång laddstolpar.

Niclas Thulin, Hållbarhetschef Fagerhults Belysning

Är du intresserad av att fixa laddplats på ditt företag?

Att investera i laddinfrastruktur visar att ditt företag ligger i framkant i utvecklingen. Läs mer om fördelarna med att fixa laddplats och hur du kan gå till väga i vår guide.

I guiden kan du läsa mer om ladda-bilen stödet och investeringsstödet Klimatklivet som går att söka för publika laddstationer.

Är du intresserad av att skaffa laddbox/laddstolpe hemma vid din privatbostad? Då kan du dra nytta av det nya skatteavdraget för grön teknik. Här kan du läsa mer om det och andra aktuella stöd för privatpersoner.

Inlägget Fagerhult erbjuder laddning till anställda dök först upp på Energicentrum.

Som en del av vår verksamhet är vi ute och föreläser om energi och klimat. Det gör vi helt kostnadsfritt, och vi anpassar dessutom innehållet efter era behov, intressen och förutsättningar. Så oavsett om ni är intresserade av en informativ dragning om solceller eller vill inspireras till ett hållbart liv så har vi ett upplägg för er.

Vi kan delta så väl fysiskt som digitalt, dag- och kvällstid.

För vem kan vi föreläsa?

• Bostadsrättsföreningar
• Idrottsföreningar
• Lantbrukarförbund
• Vägförening/villaförening
• Små- och medelstora företag
• Något annat? Fråga oss!

Om vad kan vi föreläsa?

• Specifikt ämne – Är er förening nyfikna på laddinfrastruktur men vill veta mer? Funderar ni på solceller?
• Stöd och bidrag – Vilka klimatsmarta investeringar kan era medlemmar söka bidrag för och hur gör man?
• Hållbarhet – Hur ska man gå till väga för att leva hållbart?
• Något annat? Fråga oss!
  

Kontakta oss så hittar vi en lösning som passar just er!

Inlägget Boka oss som föreläsare dök först upp på Energicentrum.

Varför laddplats?

En fordonsflotta i förändring

Den totala fordonsflottan i Sverige idag består till 5 % av laddbara fordon. Bara senaste 12 månaderna har antalet ökat med 84 % (källa: elbilsstatistik.se). Var tredje bil som såldes i Jönköpings län första halvåret 2021 var laddbar (källa: bilsweden.se/bilstatistik). Allt tyder på att dessa siffror kommer att fortsätta öka, och då är möjligheten till laddning en viktig del i omställningen.

Säkerhet

Det är tekniskt möjligt att ladda en elbil i ett vanligt vägguttag (ett så kallat schuko-uttag). Elsäkerhetsverket avråder dock från detta då de uttagen inte är gjorda för att klara en högre belastning under en längre tid. Under laddning kan det då uppstå varmgång och utgöra en brandrisk. På en plats där man kommer ladda upprepade gånger rekommenderar man därför en laddbox eller en laddstolpe. Dessutom går det mycket snabbare att ladda med utrustning speciellt framtagen för elbilsladdning.

Smart teknik

Förutom snabbare och säkrare laddning kan en laddplats erbjuda smart teknik som underlättar för er som användare. Lastbalansering som ser till att inga säkringar går, styrd laddning som anpassar sig efter låga timpris och appar för tydlig översikt är några exempel.

Vilka behov har ni?

Vill ni erbjuda laddning till era anställda? Eller era besökare? Eller ska ni investera i egna laddbara fordon som kan laddas över natten?

Beroende på behov kan ni välja att investera i laddare med olika hög laddeffekt. Desto högre laddeffekt, desto snabbare laddning. Men också desto större investering.

Normalladdning – Effekt 2,3 kW (10 A) och uppåt

Laddning med låg effekt passar där man stannar en längre tid, 6-8 timmar. Exempelvis hotell, vandrarhem och vid sin arbetsplats. En effekt på 2,3-3,7 effekt ger cirka 2,3-3,7 kWh laddning per timme. Det motsvarar 1-2,5 mils körning.

Semisnabbladdning – Effekt 7-22 kW

Vid ett besöksmål där man stannar 1-3 timmar passar en laddare med lite högre effekt än normalladdning. Dessa kallas semisnabbladdare och laddar med växelström.

Snabbladdning – Effekt 50 kW och uppåt

Snabbladdare kan med 50 kW ladda 15-25 mils räckvidd på en halvtimme. Investeringskostnaden är väldigt hög, vilket gör att det sällan är aktuellt för andra verksamheter än exempelvis energibolag.

Vilka bidrag kan ni få?

Laddplatser delas in i två kategorier, publik och icke publik laddning. Energimyndigheten definierar publik laddning som ”en laddstation som står placerad där vem som helst kan ladda bilen, till exempel utmed landsvägar, i parkeringshus, vid köpcentrum, vid infartsparkeringar eller resecentrum.” Icke publika laddningsstationer är sådana som inte är tillgängliga för alla användare, exempelvis laddning för tjänstefordon och anställda.

Klimatklivet – för publik laddning

Via Klimatklivet kan man få stöd med upp till 50 % för investeringskostnaden för publika laddstationer för såväl personbilar som tyngre transporter. Klimatklivet är öppet för ansökan under specifika perioder cirka fyra gånger per år. Mer information finns på Naturvårdsverkets hemsida.

Det går inte att söka Klimatklivet för åtgärder som måste genomföras enligt lag. Exempelvis Boverkets retroaktiva krav på att uppvärmda byggnader (ej bostäder) med fler än 20 parkeringsplatser ska ha minst en laddpunkt till 2025.

Ladda bilen-stödet – för icke publik laddning

Ladda bilen-stödet söker man också hos Naturvårdsverket. Det ligger på 50 % av de bidragsberättigade kostnaderna, dock högst 15 000 kr per laddpunkt. Till skillnad från Klimatklivet går detta stöd att söka löpande under året, och
även efter slutförd installation. Senast 6 månader efter slutförd installation måste ansökan vara inne.

Det går inte söka stöd för åtgärder som måste genomföras enligt lag eller för laddstationer för privatpersoner. För privatpersoner finns ett grönt skatteavdrag.

Redo att köra igång?

Framtiden är redan här och förutsättningarna för att investera i laddinfrastruktur har aldrig varit bättre. Oavsett om ni redan beställt ny laddbar fordonsflotta och bara checkar av det sista innan laddplatserna ska på plats, eller om ni fortfarande står och tekar på om laddplats är något för er så finns det stöd och hjälp att få på vägen.

Förutom kunskapsportaler och guider online finns kostnadsfri och opartisk rådgivning att få hos er kommunala energi- och klimatrådgivare samt hos Länsstyrelsen.

Inlägget Guide: fixa laddplats på ditt företag dök först upp på Energicentrum.

Vissa ljud behöver inte höra den svenska sommaren till. Med en elmotor på båten kan du glida fram ljudlöst och njuta av allt omkring dig. Våra kollegor i kustkommunerna Helsingborg och Strömstad har hållit informativa föreläsningar om elbåtar som du får möjlighet att se här.

Råå sjöscoutkår berättar om sina erfarenheter av elmotorer i båtar

Råå Sjöscoutkår, strax söder om Helsingborg, började för två år sedan att byta ut bensin och dieselmotorer på sina båtar. I en föreläsning arrangerad av Energi- och klimatrådgivarna i Helsingborg delar scoutkårens båtfogde Martin Saldert med sig av sin erfarenhet. Han diskuterar både fördelar och eventuella nackdelar med bytet. Informationen lämpar sig för såväl föreningar som privata båtägare. Allt från lite större båtar med inombordare till den lilla träbåten som skulle gå närapå lika tyst med elmotor som med årorna.

Är du laddad för elbåt?

Som en del i Strömstads kommuns satsning ”Gröna mötesplatser” informerade Energi- och klimatrådigvaren Pål Kindblom om elbåtar.

Energi- och klimatrådgivarens sex anledningar till att skaffa elbåt:

• Fossilfritt, förnybar energi
• Tystnaden och lugnet
• Frisk luft, inga avgaser, minder föroreningar i haven/sjöarna
• Låga driftkostnader
• Låga servicekostnader
• ”… och sen år det ju coolt med en elbåt!”

I videon medverkar även Arne Lindström från Orust e-boats. Han berättar om vad som är på gång på marknaden och delar även med sig av sin resa på Göta kanal med elbåten Strana.

Tips för ett miljösmart båtliv

Ett miljösmart båtliv innefattar såväl båten, beteendet och badet. För vad vore en sommar på sjön utan rent vatten och friska fiskar?

Stockholms stad har sammanställt en omfattande lista med tips på allt du behöver tänka på för ett miljösmart liv på sjön. Allt från valet av båt och användning av kemikalier till hygien och nedskräpning. Läs hela listan här.

Sidan Båtmiljö.se drivs av Svenska Båtunionen, av en världens största båtlivsorganisationer. Där kan du hitta information om det mesta som rör båtliv. Bland annat kan du lära dig om eco-driving och vilken ekonomisk fart som gäller för din båt. Visste du till exempel att en smutsig båtbotten ökar bränsleförbrukningen? Läs mer om eco-driving här.

Båtmiljö.se har även samlat en rad tips på hur du kan ”miljötrimma” din motor. Läs mer här.

Inlägget Elbåt – är det framtidens båtliv? dök först upp på Energicentrum.

Förra veckan bjöd resegurun och tågexperten Per J Andersson oss på tåginspiration i sitt föredrag om hållbart resande. Han tog oss med på en historisk resa från den första järnvägen i industrialismens England till framtidsspaning om hyperloops. Där emellan guidade han oss steg för steg från Malmö station och vidare ut på kontinenten, allt på räls.

Missade du Pers föredrag? Som tur är så är så är ju Per redaktör på Vagabond och delar frekvent av sig av sina tips.

• Läs Pers Tågblogg
• Fördjupa dig i tågets historia och framtid i Pers bok ”Ta tåget”
• Lyssna på när Tågpodden Tur & Retur intervjuade Per om hans fantastiska resor

Glennfinnan viadukten i Skottland

Bernina Express i Schweiz

Tågluff – Interrailpass och hjälp på vägen  

Att tågluffa hade sin peak tidigt 90-tal, men sen sjönk intresset. Detta resulterade i att många nattåg lades ner och semestrande med tåg blev allt krångligare. Men, nu är tågluff hett igen! Sommaren 2019 ökade försäljningen av Interrailkort för att tågluffa i Europa med hela 85 procent jämfört med året innan! Hade inte en pandemi satt stopp för resorna under 2020 kunde vi nog väntat oss ännu ett rekordår.

Med det ökade intresset ökar även investeringarna i tåginfrastrukturen och flera nya stora satsningar är på gång. Bland annat kommer man från och med våren 2021 kunna åka nattåg Stockholm-Berlin.

För den som vill upptäcka Europa är det självklara valet ett Interrailpass som ger dig obegränsade tågresor i 33 länder. Respassets längd och antalet resdagar går att variera till det som passar just in semester bäst. Och, den vanliga uppfattningen att tågluff bara är för ungdomar är en seglivad myt. Interrail erbjuder såväl barn som senior biljetter.

Värt att lägga på minnet är dock att Interrailpasset inte gäller i ens hemland. Så resan ut från Sverige tillkommer. Vissa tåg i Europa kräver även en platsreservation som kostar extra, och hur dessa bokas varierar mycket från land till land.

Boka tågbiljetter

Avsaknaden på ett gemensamt bokningssystem krånglar till saker lite. Men, för den som vill få hjälp på vägen finns det gott om hjälp att få. 

Facebookgruppen ”Tågsemester” som började två kollegor emellan har vuxit till över 100 000 medlemmar som frekvent delar med sig av tips och trix. Därtill finns många hemsidor och bloggar helt fokuserade på tågluff i Europa, Europarunt.se är ett exempel. Vill man läsa om tågresor i hela världen finns seat61.com.

Per delade med sig av några tips på sidor på bokning av tågbiljetter och platsreservationer:

• Happyrail.com
• Raileurope.com
• Bahn.de
• Trainplanet.com

Vill man lägga en slant extra för att få hjälp med all bokning rekommenderar Per att man ringer till Centralens resebutik i Kalmar.

Tågets miljöpåverkan

Att resa med tåget är ett klimatsmart alternativ jämfört med flyget är ett välkänt faktum. Exakt hur mycket ett tåg släpper ut varierar mellan olika länder. I Sverige (och största delen av Norden) går tågen på el. Då den svenska elmixen i nästan uteslutande består av el från förnybara energikällor och kärnkraft har tågen i Sverige väldigt låga utsläpp. Ute i Europa används fortfarande koleldade kraftverk vilket ökar elproduktionens utsläpp, och i Danmark är det vanligt med dieseltåg.

Trots denna skillnad i utsläpp så släpper en tågresa Malmö-Paris ut en fjärdedel jämfört med en flygresa samma sträcka. (87 kg koldioxid jämfört med 340 kg). Ifall resten av Europa ställer om till eldrivna tåg som körs på fossilfri el hade utsläppen hamnat på ynka 34 kg (Källa: Sveriges Radio).

Vill du klimatberäkna din semester och jämföra olika transportmedel? Spana då in verktyget klimatsmartsemester.se.

Hoppas du är lika taggade som vi är på att ge dig ut och resa klimatsmart!

Har du frågor och funderingar? Eller vill du får rådgivning i energi- och klimatfrågor? Tveka inte att kontakta oss.

Inlägget Resa klimatsmart – på räls dök först upp på Energicentrum.